百年薪火傳 湘企紅色路|漣鋼噴涌出的第一爐鐵水，奏響湖南現代鋼鐵工業的序曲

從婁底火車站走出，隨車橫跨漣水，很快就進入了高爐聳立的華菱漣源鋼鐵有限公司生產廠區。一聲鳴笛，穿越十里鋼城的火車呼嘯而來，滿載著承載中國制造驕傲的漣鋼產品從這里發往全國，走向世界。

63年前，在這漣水之濱的荒野山嶺上，湖南省第一爐鐵水噴薄而出，隨后還生產出了湖南第一爐鋼水、第一支棒材。如今，走進這座鋼城，觸摸著留下歲月印記的建筑，聽老一輩漣鋼人講述著漣鋼故事，數萬名建設者一鏟一锨開荒建廠的歷史畫卷仿佛被重新翻開。

“十八羅漢”之一

落實毛主席指示“湖南要自己辦點鋼鐵”

新中國成立之初，可以說是一窮二白，鋼鐵工業極其落后。據資料記載，當時我國鋼年產量只有15.8萬噸，僅占世界總量的0.1%（2016年占比達49.6%），遠遠無法滿足國民經濟發展需求。鋼鐵工業上關乎國防，下關乎民生，其地位十分重要。

為改變這種不利狀況，黨中央發出“工業要出關、鋼鐵要過江”的號召。于是，1957年，冶金部提出，按照大、中、小規模搭配的形式建立起26家鋼鐵企業，在行業內一度被稱為“三皇五帝十八羅漢”——鞍鋼、包鋼、武鋼3個大型鋼鐵廠，首鋼、重鋼、太鋼、本鋼、湘鋼5個中型鋼鐵廠，以及地方18家小型鋼鐵廠。

湖南位于中部腹地，成礦條件優越，煤、鐵礦資源比較豐富，鐵礦儲量達九億余噸，有發展鋼鐵工業的資源條件。1954年初，隨著國民經濟迅速恢復，鋼鐵需求量逐年激增，湖南省委、省政府決定立足本省資源技術條件，建一個地方鋼鐵廠，并指示省工業廳負責籌建。隨后，省重工業局副局長趙祥等人兵分幾路，進行資源調查和廠址選擇。

1956年4月初，省委召開“鋼鐵生產座談會”，指出湖南發展地方鋼鐵工業刻不容緩，要求省工業廳盡快拿出鋼鐵廠的建廠方案。5月21日，毛澤東主席在廣州接見了湖南省委第一書記周小舟同志，作出了“湖南要自己辦點鋼鐵”的指示。黨中央的指示，促使湖南加快籌建鋼鐵廠的工作。7月，省工業廳正式成立“湖南鋼鐵廠”（后改名漣源鋼鐵廠）籌備處。

漣水之濱、湘中婁底，擁有全省儲量第一的煤炭、白云石、石灰石資源，加上省內蘊藏豐富的鐵礦石等資源，籌建小組就此圈定黃泥塘區域為漣鋼廠址。

在當月召開的全國地方冶金工業會議上，冶金部決定，在婁底建設一個年產鋼5萬噸、生鐵7萬噸、鐵礦石20萬噸的鋼鐵廠，投資為1800萬元，屬國家限額以上投資項目，納入當時全國規劃建設的18個地方鋼鐵企業，即人們俗稱的“十八羅漢”之一。

響應國家號召，到祖國最需要的地方去。為了建設工業化的新中國，有志青年意氣風發地奔赴全國各地。

1957年10月，漣鋼廠基平整工程動工。北京鋼鐵設計總院、鞍山焦化耐火材料設計院、武漢電力設計院、鐵道部長沙第四鐵道設計院、馬鞍山和長沙黑色冶金設計院、湖南大學等單位參加漣鋼設計。

漣源縣14個鄉民工和5000名中學生自帶鋪蓋、口糧、工具，奔赴黃泥塘，參與平地基、修公路、挖基礎。

承載著強國夢想，1958年3月26日，漣鋼一號高爐基礎工程正式動工，標志著漣鋼以“四大工程”為主體的第一期建設工程進入全面施工階段。這“四大工程”包括兩座83.5立方米高爐，兩個2500千瓦發電機組，一條338公里輕便鐵路，一座年產20萬噸礦石的鐵礦。

△1958年的漣鋼小高爐。

毛主席家鄉建鋼廠，全國人民應聲支援。

冶金部第九冶金建設公司負責施工，電力部火電安裝公司42工程處、建工部11土方大隊、湖南省第六工程建筑公司、湖南第一冶金建設公司、湖南省第四工程建筑公司、婁底工程建筑公司、邵陽專區工程建筑公司、漣源縣和雙峰縣泥木工程隊、長沙鐵路局工程隊和株洲機械化施工站等20多個單位，陸續參加漣鋼建設。

鞍鋼、包鋼等“三皇五帝”中的煉鋼煉鐵能手也陸續調往漣鋼，開展技術支援。

數以萬計的工人頭戴斗笠，腳穿草鞋，滿懷激情從四面八方而來。一時間，黃泥塘這個荒野之地車水馬龍，燈火通明，建設高峰時約4萬人同時作業。

那是一個“想鋼盼鋼”的時代?？蓻]想到，1959-1961年，中國遭受嚴重的自然災害，導致了全國性糧食和副食品短缺，新中國面臨成立以來最嚴重的“三年經濟困難時期”。在物質匱乏的條件下，漣鋼廠黨委號召全體職工發揚“自力更生，艱苦奮斗，勤儉建廠”的革命精神，建設好漣鋼。路有荊棘不畏難，勤懇踏實的漣鋼工人毫無怨言，不停產、連軸轉，他們的目標只有一個“盡早投產”。

△肩挑手扛建漣鋼。

來到工地，大家只能住在由木條和稻草搭建的工棚里。“剛來的時候，民工就住在大通鋪的草棚里，真是夏天熱、冬天冷、雨天漏，有的甚至是農村的牛欄、豬圈，稍加整理就住進去，條件非常艱苦。”82歲的老工人張良莊回憶道。1958年，漣源鋼鐵廠招工時，16歲的張良莊響應國家號召，離開瀏陽老家，前往支援建廠建設。

當時物質匱乏，吃喝也是大問題，許多民工自帶工具和口糧。相當長一段時間，漣鋼建設者拿腌菜、南瓜藤當主菜。據行政福利部門統計，漣鋼一年吃掉南瓜藤40余萬斤。“吃的是糙米，里面還有稻谷。”93歲的離休干部劉修構是從郴州瑤崗仙五礦調到漣鋼負責生產的干部。如今年事雖高，但漣鋼初創時艱苦奮斗的那段歲月早就深深烙印在他的腦海里。

“一五”時期，全國幾乎沒有鋼鐵工業。無例可循，第一代漣鋼人一邊學習，一邊摸索，從無到有，發展湖南的鋼鐵工業。

漣鋼電站施工時，700噸的電機設備遠在湘潭，婁底不通火車，沿途公路橋梁又承載不起，汽車無法運載。為了實現“九一”發電、“十一”出鐵目標，老一輩漣鋼人喊出了響亮的口號：“就是用手拉、用肩扛，也要將設備拖回來。”

經過再三調查商議后，大家提出利用漣水河，以木帆船運輸大件設備的方案進行運輸。很快，一支由45只木帆船，200余人組成的“排船”隊（排船：將兩只船并排扎成）出發了。漣鋼黨員奉明先帶隊，他們拉纖行舟、拆壩扒灘，逆流而上。由于設備載重量大，船身吃水深，只能在河水上漲的時候運輸。因此，每次河水上漲甚至是發洪水時，船隊都不顧風雨，奮勇前行。船隊經過湖廣灘時，天色已晚，湖廣灘又稱“鬼門關”，此前，從未有“排船”通過。船隊果斷抓住漲水機遇，連夜過“關”。船員們的肩磨破了，鞋磨爛了，經過31天晝夜奮戰，終于提前27天將電機設備拉回漣鋼。

這次“排船”逆流運輸設備行程180公里，順利通過了109座筒車壩和42處險灘。一位漣鋼工程師感慨地說：“奇跡！真是奇跡！在漣水河里用木帆船運這樣大的設備，是從未有過的事。只有在共產黨領導下，才能出現這樣的奇跡。”

為了快速投產，漣鋼采取“邊設計、邊施工、邊投產”方式，職工工作不講條件，勞動不計報酬，用他們的智慧和勤勞，換取了工程建設的高速度。五個月的日夜奮戰之后，漣鋼實現了廠區通車、電站發電。

1958年9月17日下午，帶著火的洗禮，漣鋼一號高爐第一爐鐵水奔涌而出，火花四濺，熱浪滾滾。從此，湖南結束了木炭煉鐵的歷史，填補了缺乏鋼材的空白，奏響了湖南現代鋼鐵工業的序曲。

數萬名職工敲鑼打鼓涌集爐前，歡慶這一振奮人心的時刻！從這天起，一代又一代漣鋼人滿懷激情，創造了湖南鋼鐵工業一個又一個輝煌。

△1958年，漣鋼煉出第一爐鐵水。

而這僅僅是個開始。

漣鋼投產初期，生產設備大多是采用上世紀五十年代的技術水平，工藝落后，機械化水平低，加上又是“簡易投產”，許多工序靠人工操作，赤手空拳上陣，打“人海戰術”。

煉鐵是沙模鑄塊，每次出鐵十來噸，人工澆水冷卻，再把鐵塊打斷，一塊塊挑下爐臺過磅，然后做好沙模；高爐上料，最開始也是人工一擔擔挑，經過改進后，原料場鋪上輕便軌道，人工將原料一簸箕一簸箕地端進礦車，再推到卷揚機料斗里……

“八小時工作幾乎沒有停頓的時間。特別是一到熱天，工作服上汗水就沒有干過，從上身流到腳下，工作鞋里可以倒出汗水。”從鞍鋼調來的技術專家曹宗貴在回憶錄中這樣寫道。他說，再苦再累，工人們毫無怨言，熱情高漲，大家憑著一顆赤誠的心，一股忘我的勁，一切為了發展祖國的鋼鐵工業。

1959年5月25日，國務院副總理羅瑞卿同志來漣鋼視察，對漣鋼職工“自力更生，艱苦創業”的精神，給予了高度評價。當年10月，漣鋼榮獲“全國快速建礦紅旗單位”稱號。

為加快工程進度，廠黨委決定兵分兩路，貫徹“以土為主，土洋并舉，大小結合”等一整套“兩條腿走路”的方針，全面進行擴建。

1959年1月4日，漣鋼煉出了湖南省第一爐鋼水；9月11日，軋出了湖南省第一支棒材。

僅僅用了3年時間，到1960年底，漣鋼就形成了年產25萬噸鋼的生產能力，躋身地方鋼鐵企業“十八羅漢”前列。漣河兩岸的黃泥塘、洪家洲地段陸續建起了大大小小的高爐、焦爐，購進了鋼軋機、洗煤機，田湖鐵礦、鐘嶺鐵礦、斗笠山煤礦和獅子山石灰石礦陸續開采，呈現了漣鋼人口中“大鋼小鋼，隔水相望”的鼎盛局面。

在漫長的艱苦奮斗歲月里，漣鋼摒棄“等、靠、要”思想，發揚“干、闖、造”精神，自行設計、制造和建設了上百個基建和改造項目，其中，漣鋼的地坑燒結、小型連鑄和鑄鐵開全國之先河。漣鋼獨創的煉鐵“水力運渣”工藝由于投資省、見效快，為國內同行廣為推行。

經歷了調整、恢復發展期，漣鋼闖關爭變，實現產量翻番、產值突破，被業內譽為“江南三秀”之一。1977年5月，漣鋼捧得國務院授予的“大慶式企業”崇高榮譽，成為湖南省委號召全省各行各業學習的一面紅旗。

世紀交替之際，國家決定在中南地區部署一條薄板生產線。面對這一難得的發展機遇，漣鋼全力爭取，終于獲得國家批準。

2001年12月19日，總投資100多億元的漣鋼超薄板帶鋼工程正式動工興建。該工程被列為湖南省推進工業化進程十大標志性工程之首，為新中國成立以來湖南省單項投資最大的工業項目。上萬名建設者，克服綿長雨季、酷暑高溫、“非典”疫情、生產和技改同步推進的種種困擾，在不到2平方公里的范圍內，同步建設18個單項投資過億元的工程。

2004年元宵佳節，漣鋼熱軋薄板生產線全線貫通，代表湖南鋼鐵工業質變的第一卷熱軋板卷成功下線。當年的熱軋板還沒下線即被訂購一空。

在引進世界冶金工業前沿技術的基礎上，漣鋼將消化吸收和自主創新相結合，自行組織生產，熱軋薄板生產線投產當年軋材超百萬噸，創造了建設工期最短、達產達效最快、軋制板坯最長、軋制板材最薄等多項世界紀錄。

歷史的車輪滾滾向前，邁過曾經的無鋼、缺鋼時代，中國鋼鐵產量早已躍居全球第一，正向著“鋼鐵強國”發力。63年來，漣鋼也從白手起家、調整整頓，到改革創新、轉型升級，邁上了一個又一個新臺階。

今年7月1日，湖南“十大產業項目”之一——華菱漣鋼薄板深加工項目第二條熱處理線投產，漣鋼已擁有130萬噸高端熱處理板能力，成為中南地區最大的中高端薄規格熱處理板生產基地，其產品整體質量將大幅度領先國內同類型企業。在熱處理產品領域，漣鋼話語權進一步強化。

今天的漣鋼，技術裝備總體達到國內先進水平，擁有從煉焦、燒結、冶煉到軋鋼全流程現代工藝裝備。從原來的單一建材產品，到擁有冷熱軋汽車用高強鋼、鍍鋅家電用鋼、耐磨鋼、中高碳鋼、工程機械用鋼、硅鋼等特色產品系列，漣鋼產品牌號達到600余個；從船舶到汽車，從建材到家電，漣鋼的產品不僅走進了千家萬戶，更在世界奇跡“港珠澳大橋”、“復興號”核心部件“高鐵心臟”、全球裝機規模最大的白鶴灘水電站等眾多國家名片、重點工程上，刻下了閃亮的漣鋼印記。

目前，漣鋼“三大核心產品”（薄規格工程機械用鋼60%、薄規格耐磨鋼70%、鋸片鋼75%）國內市場占有率達到第一位，累計替代進口產品達到42個，產品出口50多個國家和地區，累計有40余項產品品種榮獲國家冶金產品“特優質量獎”“金杯獎”和“卓越產品獎”等，產品附加值大幅提升。

六十三載悠悠歲月，一座鋼城騰飛了數代人的夢想，一個企業激活了一座城市。肩負新使命，一個奮力奔跑在新時代高質量發展新征程上的“新漣鋼”正閃耀在湘中大地，挺起婁底工業經濟高質量發展的“脊梁”，為華菱集團高質量進入世界500強、大力實施“三高四新”戰略、奮力建設現代化新湖南貢獻漣鋼力量！